image

Территория Нефтегаз № 5 2016

Спецтехника

»  01.05.2016 10:00 СПМТ: инновации в логистике
Перевозка самых тяжелых грузов – весом в несколько сотен и даже тысяч тонн – возможна при помощи специальных транспортных систем. Передовой технологией для таких задач вот уже три десятка лет являются автотранспортные платформы СПМТ.
Открыть PDF


 Автотехника СПМТ

Аббревиатура СПМТ обозначает «самоприводные модульные транспортеры». Эту транспортную технологию придумали машиностроители Германии в начале 1980-х гг. Первым запатентовал перспективную технологию машиностроительный завод Scheuerle Fahrzeugfabrik («Шоерле»), в 1984 г. выпустивший первую подобную систему для заказчика – голландской компании Mammoet, ставшей впоследствии крупнейшей мировой группой по предоставлению услуг перевозки тяжелых грузов.

В течение 1990-х и 2000-х гг. технологии СПМТ завоевали доверие пользователей по всему миру и были поставлены в большинство стран и регионов, в том числе в Россию, Казахстан и Азербайджан. В прочих странах СНГ эти технологии пока побывали только временно – для работы по проектам от той же компании Mammoet или ее конкурентов – ALE (Великобритания) и Sarens (Бельгия). Наиболее обширные парки такой автотехники работают в настоящее время в Китае, США, Канаде и Великобритании.

Разберем принципы работы этой технологии, чтобы понять ее преимущества и специфику эксплуатации.

 62-63_1.png

Модульная технология

Что же означает понятие «модуль» применительно к автотранспорту? Это значит, что отдельные транспортные платформы (модули) могут соединяться между собой для распределения нагрузки на платформу и ходовые части. Соединяться они могут как встык (механически), так и в роспуск (на удалении друг от друга) для перевозки максимально тяжелых грузов общей массой до нескольких тысяч тонн.

Недавно была разработана технология сплит-модулей – это те же самые транспортные модули, только теперь они могут разделяться надвое продольно по платформе. Таким образом, возможные комбинации модулей стали еще более разнообразными.

 

Самоходные платформы

Другое название техники СПМТ, известное в мире, – самоходные платформы. Это означает, что СПМТ – техника не прицепная, а самоходная, то есть не требующая отдельных грузовых автомобилей-тягачей для движения.
В состав системы модулей включаются так называемые силовые блоки мощностью от 40 до 390 кВ. Это специальные дизельные двигатели, помещенные в стальные боксы, которые крепятся к торцевым сторонам модулей. Мощности одного силового блока хватает для придания крутящего момента колесным осям от 2 до 8 модулей СПМТ.

Силовые блоки также позволяют транспортным системам преодолевать уклон дороги до 12% (120 промилле) и поднимать/опускать платформу СПМТ, на которую помещают груз, с помощью системы гидравлической подвески.

Транспортные системы СПМТ оснащены пультами дистанционного управления. Это означает, что всей системой модулей при перевозке даже самого тяжелого и большого груза управляет всего один человек. Он может идти рядом с движущейся транспортной системой (скорость передвижения – до 4 км/ч), либо сидеть на платформе модуля на специальном сиденье.

62-63_2.png

Компактность

Маневренность и компактность – одни из ключевых преимуществ техники СПМТ. Благодаря электронной системе руления колесных линий вся транспортная система может разворачиваться на месте, а также синхронно двигаться в любых направлениях и по любой траектории.

Стандартная ширина модуля СПМТ – 2,43 м – позволяет перевозить модули в кузове обычного дорожного прицепа или грузить в контейнеры. Высота платформы в движении составляет 1,5 м, при этом система гидравлической подвески дает возможность опускать или поднимать ее на +/–350 мм.

 

Универсальность

Благодаря системе подъемной погрузочной платформы техника СПМТ может выполнять самые разные логистические задачи и с точки зрения перевозимого груза является универсальной.

К примеру, СПМТ может перевозить как непосредственно сам груз, так и груз вместе с поддоном (кассетой), на котором этот груз может храниться. Грузовой поддон должен иметь высоту не менее 1,2 м, и тогда СПМТ без труда способны подъехать под сам поддон, с помощью системы подвески поднять его, отвезти в пункт назначения и аналогичным образом разгрузить. Данная логистическая схема позволяет экономить время на погрузку-разгрузку в случае высокой интенсивности операций.

 62-63_3.png

Гидравлическая подвеска

Как было указано ранее, техника СПМТ обладает системой гидравлической подвески. Это влечет за собой целый ряд преимуществ.

Во-первых, гидравлическая подвеска может поднимать и опускать платформу с грузом на общую величину в 700 мм и ограничивается лишь грузоподъемностью всей системы.

Во-вторых, при неосторожной погрузке различных тяжелых грузов на платформу СПМТ гидравлическая подвеска гасит все удары и пиковые нагрузки и распределяет массу равномерно по всем колесным осям. Таким образом, пиковых нагрузок непосредственно на ходовые здесь просто не может быть. Нагрузки всегда распределяются равномерно на все колесные линии независимо от веса.

В-третьих, техника СПМТ благодаря системе гидравлической подвески и компенсации колесных осей может без труда перемещаться по самому неровному дорожному покрытию, будь то кочки, выбоины или железнодорожные переезды. При любых условиях максимальная нагрузка на саму транспортную систему всегда одинакова – 10 т на колесо.

В-четвертых, одно из самых важных преимуществ системы гидравлической подвески – благодаря своим возможностям подавления пиковых нагрузок и воздействий неровной дороги гидроподвеска на транспортном средстве полностью исключает любое повреждение груза при перевозке по техническим причинам (за исключением ошибок операторов).

Длительный срок службы

Техника СПМТ отличается значительным сроком службы – до 20 лет и более. Средний срок службы составляет 25 лет при условии проведения периодических технических осмотров и замены расходных запчастей. Минимальный срок службы техники СПМТ связан со сроком жизни дизельного двигателя и гидромоторов, который составляет минимум 15 тыс. часов, после чего их необходимо заменять.

Таким образом, транспортные системы СПМТ являются незаменимым инструментом крупных производственных и сервисных организаций в деле перевозки тяжелых грузов в большинстве стран мира. На сегодняшний момент только одной техники СПМТ марки Scheuerle в мире насчитывается около 11 тыс. осевых линий. Лидирующие сервисные организации типа компании Mammoet считают СПМТ Scheuerle самыми надежными помощниками при перевозке дорогостоящих грузов.



← Назад к списку


im - научные статьи.